Una vez mas, como en todos los años, en los Estados Unidos de América se celebra el Día de Recuerdo (Memorial Day),

Este año, la operación militar que terminó con la vida del enemigo Nº 1 de los Estados Unidos de América  Osama Bin Laden, es de alguna manera la revancha del peor ataque terrorista del 11 de setiembre de 2001.

Luego de la primera sensación de tranquilidad, vendría la sensación de inseguridad por todos aquellos que sostenían que los seguidores de Al Caeda terminarían tomando venganza inmediata, que en esos día caló fuerte en los sentimientos de inseguridad de la gente, pero para felicidad de todos la sensación de seguridad volvió y la vida continúa con toda tranquilidad, en parte al tomar conciencia del mensaje que enviara en su oportunidad el Presidente Franklin Delano Roosevelt, quien dijo, que no hay nada mas dañino QUE EL MIEDO AL MIEDO MISMO.

Como es tradicional, dentro de las celebraciones del Memorial Day, se desarrolló el impresionante y alegre FESTIVAL AEREO en la Base Aérea EDWARD en Maryland, la que se realizó el 21 y  22 de mayo, la que contó con una asistencia realmente espectacular, cientos de miles de personas colmaron el gigantesco parque del FEDEX STADIUM de los Redskins, para luego en largas colas pasar por el sistema de control con los detectores de metales.

Es clásico ver a familiares enteras, cargando sillas portátiles y mantas abordar los autobuses contratados especialmente para la ocasión y que conducen a los visitantes hasta la Base Edward. Una vez en la Base el desembarco es en misma pista donde se encontraban alineados una enorme cantidad de aviones de todo tipo, clase, modelo y tamaño, a los que se puede ingresar para conocer sus interiores, contando con los pilotos y toda su tripulación prestos a contestar las mil una preguntas del publico.

En esta oportunidad, merece mención especial la muestra de aviones de la II Guerra Mundial, todo los cuales se encuentran totalmente operativos, alguno de ellos participaron en la exhibición aérea junto a las naves aéreas de última generación.

Al descender de los autobuses lo primero que se tiene a la vista el Súper Avión C5-M Supergalaxy, cuya estructura es realmente impresionante por su tamaño gigantesco, una de sus características, es que tiene una autonomía de vuelo de cerca de 6,500 millas y su enorme capacidad de carga es de 110,000 libras, este tipo de naves es usado tanto en operaciones militares de logística, así como en misiones de apoyo y ayuda en los casos de desastres naturales en los mas diversos países del mundo.

Este avión de tamaño descomunal tiene el tren de aterrizaje de solo 4 metros de altura, por lo que las operaciones de aterrizaje tienen que ser de una presión milimétrica para evitar estropear su estructura, cuando está estacionado el sistema hidráulico del tren de aterrizaje puede baja aun mas para facilitar las operaciones de embarque y desembarque.



Dentro de la exposición se dio la oportunidad al público de poder conocer de cerca los aviones que fueron el eje sobre el cual los Países Libres de Occidente lograron derrotar al fascismo italiano y a la cúpula militar japonesa.

Bombarderos como este B 17 fueron los que bombardearon Berlín en los años finales de la Guerra.

El bombardero B 29 fue el avión americano que día y noche sembró de poderosas bombas a las ciudades principales de la Alemania Nazi. La tripulación de una de estas magníficas maquinas voladoras tenía que realizar 25 misiones para poder regresar al “hogar”, una proeza que muy pocos alcanzaron.

El puesto de mayor peligro era el Artillero, quien estaba colocado en la parte inferior del avión en una especia de esfera metálica y de fibra transparente provista de dos mortíferas ametralladores, la posición del artillero era con las rodillas encogidas, debiendo permanecer en dicha posición durante toda la misión de combate, muchos fueron los Artilleros que perecieron como consecuencia de la perdida del tren de aterrizaje y la imposibilidad de abandonar su puesto de combate antes del aterrizaje del avión averiado.

Ametralladora doble en la parte inferior del avión.

A continuación se pudo apreciar un AVIÓN DE PICADA cuya principal arma era una bomba de 500 Kg. que podía atravesar el blindaje de cubierta y explotaba muy adentro de la estructura de los barcos de guerra. Fueron aviones como éste que en el Combate Naval de Midway hundieron 3 de los cuatro porta aviones japoneses que atacaron Pearl  Harbour en Hawái el 7 de diciembre de 1941.

Avión de Picada Grumann.

Otro de los Aviones, que también hizo historia fue el P-52 MUSTANG, llamado así por su velocidad en homenaje a los caballos salvajes de las llanuras americanos y que fue también un caza de combate de extraordinario rendimiento que hizo frente las mejores naves de combate alemanes como los Stuka y Messersmith.

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